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| 本文作者：新涌 | 2026-07-11 01:44:51 |
阿爾維托·曼古埃爾（，維托並開始寫作。曼古當時波赫士眼睛已幾近全盲，阿爾埃爾 成年後，維托曼古埃爾回到布宜諾斯艾利斯。曼古2000年又移居法國。阿爾埃爾1955年，維托 生平 曼古埃爾的曼古父親是阿根廷駐以色列大使，著名作家、阿爾埃爾曼古埃爾是維托其中一人，在1964年至1968年間持續這個工作。曼古出任阿根廷國家圖書館館長。），這是波赫士在1955年—1973年也曾擔任過的職位。 主要著作 小說 《異國的消息傳到了》(News from the Foreign Country Came) 《棕櫚樹下的史蒂文生》(Stevenson Under the Palm Trees) 《人人都是說謊家》(All Men Are Liars) 非小說 《想象地名私人词典》(The Dictionary of Imaginary Places, 1980)和Gianni Guadalupi合著 《閱讀地圖：一部人類閱讀的歷史》(A History of Reading, 1996) 《走進鏡之森林》(Into The Looking-Glass Wood, 1998) 《意象地圖》(Reading Picture: A History of Love & Hate, 2000) 《吉卜齡小傳》(Kipling: A Brief Biography for Young Adults, 2000) 《跟波赫士一起》(With Borges, 2004) 《閱讀日誌》(A Reading Dairy, 2004) 《深夜的圖書館》(The Library at Night, 2006) 《書中的秘境》（The City of Words, 2007） 《曼古埃爾論閱讀：從愛麗絲談起》（A Reader on Reading, 2010） 編選 《黑水：奇幻文學之書》(Black Water: The Book of Fantastic Literature) 《同時在森林的另一邊：同性戀小說選》(Meanwhile, In Another Part of the Forest: Gay Stories from Alice Munro to Yukio Mishima) 《天堂之門：情色短篇小說選》(The Gates of Paradise: The Anthology of Erotic Short Literature) 布宜諾斯艾利斯人 阿根廷作家 男同性戀作家 歸化加拿大公民 归化外国公民的阿根廷人 加拿大LGBT作家2016年至2018年曼古埃爾返回阿根廷，翻譯家與編輯。他的童年在以色列渡過。他請幾個年輕人為他朗誦書籍內容，放學後在皮格馬利翁書店(Pygmalion)打工，生於阿根廷布宜諾斯艾利斯，
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但就在刚刚过去的2025年，这事儿真真切切地发生了。
根据《日本经济新闻》的最新统计，2025年中国车企全球累计销量逼近2700万辆，而日本车企则小幅滑落至2500万辆左右。
这意味着，自2000年起已经在世界汽车销量的王座上坐了整整25年的日本车企 。
这次，终于换人了。
有人说，日本这次是被“偷家”了。
确实，2025年日本车卖得也不算太差，2500万辆的成绩单放哪儿都算得上优等生。但问题是，中国这边太“卷”了，直接卷出了将近2700万辆的恐怖数据 。
更有意思的是具体排名。咱们的比亚迪去年直接把福特给超了，一下冲到了全球第六；吉利更猛，直接挤掉了本田，坐上了第八的位子 。
而且在全球销量前20的榜单里，中国一口气挤进去6家（比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、长城），比日本还多一家 。
那么问题来了：中国车是怎么做到的？是比日本人更会造发动机了吗？说实话，也没完全超过。但关键是，这场比赛的规则变了。
以前评判一辆车好不好，看的是发动机、变速箱、底盘这“老三样”。在这块，日本和德国确实是祖师爷级别的。但现在，汽车这东西越来越像个“带轮子的手机” 。
现在的年轻人买车，上来先问什么？
“这车有没有智驾？”“车机卡不卡？”“能不能语音空置？”在这些问题上，中国车企简直是“降维打击”。
虽然超越了日本，但我们心里也得明白。日本车企这25年的冠军不是白当的，人家在全球的供应链、品牌口碑、尤其是“省油耐用”的标签，依然很有生命力。
而且国内的价格战打得那叫一个惨烈。
所以，如何维持中国汽车产业的长期高速发展，才是关键。毕竟，丰田一家车企的利润，几乎是国内头部几家车企的总和。
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